• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

2021

Роторная буровая установка Zoomlion ZR160C‑3

Максимальный крутящий момент на выходе — 160 кН·м. Максимальный диаметр бурения — 1500 мм. Максимальная глубина бурения: 48 м при использовании сцепной штанги, 62 м — при использовании фрикционной штанги. Двигатель Cummins QSC8.3 мощностью 181 кВт. Подходит для устройства свайных фундаментов жилых зданий, объектов коммунального хозяйства и небольших мостов, а также для работы в глинистых, песчаных, щебёночных грунтах и в умеренно выветренных породах. Совместим с буровым ковшом, коронкой‑пробоотборником, шнеком и обсадной трубой. Запасные части легко доступны.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

2013

Роторная буровая установка SANY SR250C

Максимальный крутящий момент на выходе — 250 кН·м. Максимальный диаметр бурения — 2300 мм. Максимальная глубина бурения: 69 м при использовании фрикционной штанги‑келли, 54 м — при применении сцепной штанги‑келли. Установлен двигатель CAT C9. Подходит для строительства, устройства свайных фундаментов мостов, а также для работы с глинистыми грунтами, щебнем и умеренно выветренными породами. Совместим с различными буровыми инструментами: буровым ковшом, колонковой трубой, шнеком, обсадными трубами и др. Обеспечивается качественное послепродажное обслуживание и поставка запасных частей.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

2021

Роторная буровая установка XR280E-1969

Оптимально спроектированный механизм лебёдки с двойным поворотным рычагом и выверенное положение шарнирной точки обеспечивают одновременно высокую устойчивость при монтаже и удобство транспортировки; в конструкции применён гидравлический гусеничный ходовой механизм H‑образной конструкции, специально разработанный для роторных буровых установок, а также поворотный подшипник большого диаметра, что гарантирует превосходную устойчивость и удобство транспортировки; установлен импортный двигатель Volvo мощной конфигурации, эффективно снижающий расход топлива и эксплуатационные затраты; гидравлическая система оснащена технологией управления по нагрузке с функциями общей и ограничительной регулировки мощности, что повышает её эффективность и энергосбережение; независимая система радиаторов обеспечивает высокую теплоотдачу; фирменная главная лебёдка XCMG с одноканатной системой намотки надёжно решает проблему перекручивания каната и значительно продлевает срок службы стального троса; роторный привод оснащён специальным нормальным режимом для грунтовых слоёв и режимом «врезания в породу» для скальных образований, что повышает производительность работ; автоповорот роторного привода позволяет осуществлять непрерывную регулировку скорости как в нормальном режиме, так и в режиме врезания в породу.

• 

Сборка звена рельса

Сборка гусеничных звеньев является ключевым элементом ходовой системы «четыре колеса — одна гусеница» буровых установок роторного бурения. Она образует замкнутую цепь, соединяя последовательно несколько гусеничных звеньев. Вместе с ведущими звёздочками, натяжными роликами, опорными и поддерживающими роликами она воспринимает вес всей машины и передаёт тяговое усилие. Сборка гусеничных звеньев приспосабливается к грязным, покрытым щебнем и неровным грунтам строительной площадки. Ввиду значительного собственного веса буровых установок роторного бурения на сборку гусеничных звеньев действуют чрезвычайно высокие растягивающие, ударные и изгибающие нагрузки.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

2020

Роторная буровая установка XR160E-1320

Ротационная головка развивает максимальный крутящий момент 168 кН·м и частоту вращения до 35 об/мин, обеспечивая высокую производительность труда. В конструкции применён двухбалочный крупногабаритный параллелограммный механизм наклона стрелы с большим углом опоры; площадь опорной зоны увеличена на 24%, что гарантирует более устойчивую работу. Установленный двигатель Cummins с электронным управлением и турбонаддувом отличается высокой мощностью, широкими возможностями работы на различных видах топлива, а также удобным и эффективным сервисным обслуживанием. В основной гидравлической системе используется технология управления отрицательным расходом. Высокопроизводительный главный насос сочетается с низкооборотистым двигателем, что позволяет снизить расход топлива и повысить эффективность. Интеллектуальная система управления обеспечивает автоматическую регулировку и отображение вертикальности мачты, автоматическое вибрационное перемешивание грунта при подъёме и опускании, автоматическое выгрузка грунта вперёд‑назад ротационной головки, защиту от касания грунта и другие функции. Вся машина становится более интеллектуальной, что повышает удобство эксплуатации и уровень безопасности. Оснащена специальным гидравлическим гусеничным шасси серии TDP для роторных буровых установок и поворотным подшипником большого диаметра, что обеспечивает повышенную стабильность работы. Полностью собранную машину можно транспортировать с установленными буровыми штангами — это быстро и удобно.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

2020

Роторная буровая установка XR130E-1020

Роторная буровая установка XR130E состоит из гусеничного шасси и надстройки и применяется при выполнении земляных работ на автомобильных и железных дорогах, мостах, портовых терминалах, в строительстве зданий и других объектов фундаментного строительства, в частности — для бурения скважин под бетонные сваи монолитной заливки. Рекомендуемый буровой стержень: фрикционный или интерлоковый.